RMS TEUTONIC I MAJESTIC
1. RMS TEUTONIC
Kasnih 1880-ih natjecanje za 'Plavu vrpcu',nagradu za najbrž i prijelaz preko Atlantika,bilo je žestoko među vrhunskim parobrodskim linijama,te je 'WHITE STAR LINE' odlučio naručiti dva parobroda od tvrtke 'HARLAND & WOLF'. Brodovi su trebali voziti brzinom od 20 čvorova (što je oko 37 km/h). Gradnja TEUTONICA i MAJESTICA počela je 1887. Kada je 19.siječnja 1889. počelo konstruiranje TEUTONICA ,bila je prvi parobrod 'WITE STARA' bez kvadratnih napunjenih jedara. Brod je dovršen 25.srpnja 1889. i sudjelovao je u SPITHEAD NAVAL REWIWVU,05. i 06. kolovoza 1889.,u sklopu posjeta Kaisera Wilhelma II. Iako je kraljica Victoria ponudila Kraljevsku jahtu,Kaiser je uz pomoć svog 'strica Bertia' dobio priliku da puna dva sata uživa u obilasku novog broda. Osam godina kasnije,1897. TEUTONIC je sudjelovao u SPITHEAD NAVALU u sklopu jubileja Kraljice Victorie. TEUTONIC je uskoro zamjenio brod naziva BALTIC te je 'WHITE STARU' donio 'Plavu vrpcu'. I TEUTONIC i MAJESTIC bili su poznati kao prvi moderni brodovi,zbog akomodacija koje su pružali putnicima svih klasa. Naime,'WHITE STAR' je svojim brodovima do tada prevozio samo Prvu i Drugu klasu putnika.Prva klasa bila je namijenjena imućnim putnicima,Druga klasa bili su srednje imućni ljudi,a Trećoj klasi pripadali su siromašni putnici. TEUTONIC je mogao prevesti 190 putnika Druge te 1000 putnika Treće klase. Prvih 18 godina službe oba su broda vozila na relaciji kojom su kasnije vozili BRITANNIC I GERMANIC,dakle od Liverpoola do New Yorka. Prva postaja bio je Queenstown,gdje se znalo ukrcati i po 800 irskih imigranata,a zatim bi nastavili do New Yorka.1911. TEUTONIC je zamijenjen novim OLYMPICOM,te je predan u službu 'DOMINION LINEA' u Kanadi. Do 1913. TEUTONIC više nije bio privlačan putnicima Prve Klase,te je prevozio isključivo putnike Druge i Treće Klase. U listopadu 1913. TEUTONIC je za dlaku izbjegao sudbinu TITANICA,naime i njima se ispriječila ledena santa,koju su izbjegli gašenjem svih motora. 1921. TEUTONIC je izrezan i bačen u staro željezo.
II. MAJESTIC
RMS MAJESTIC bio je prekooceanski brod kompanije 'WHITE STAR LINE'. Prvo je plovio pod imenom SS BISMARCK u Njemačkoj,da bi ga potom preuzeo 'WHITE STAR LINE' i prekrstio ga u RMS MAJESTIC. Ime je naslijedo po prethodniku,koji se zvao SS MAJESTIC. Vozio je zajedno s brodovima OLYMPIC i HOMERICK putem Sjevernog Atlantika do Southamptona. 11.svibnja 1922. prvi put se otisnuo iz Southamptona oko 11:30 h pod kontrolom Sir Bertrama Hayesa. Stigao je do New Yorka u vremenu od 5 dana,14 sati i 45 minuta brzinom od 22 čvora (42 km/h). Bio je toliko velik da je sa svoih 12m jedva stao na njujorške dokove. Zatim je putovao od New Yorka do Eddystone Lighta,put je trajao 5 dana,9 sati i 42 minute brzinom od 24 čvora (44 km/h).Brod je skončao u požaru,te je na koncu olupina prodana Thos W Wardu,ali tek 17.srpnja 1934.
Kasnih 1880-ih natjecanje za 'Plavu vrpcu',nagradu za najbrž i prijelaz preko Atlantika,bilo je žestoko među vrhunskim parobrodskim linijama,te je 'WHITE STAR LINE' odlučio naručiti dva parobroda od tvrtke 'HARLAND & WOLF'. Brodovi su trebali voziti brzinom od 20 čvorova (što je oko 37 km/h). Gradnja TEUTONICA i MAJESTICA počela je 1887. Kada je 19.siječnja 1889. počelo konstruiranje TEUTONICA ,bila je prvi parobrod 'WITE STARA' bez kvadratnih napunjenih jedara. Brod je dovršen 25.srpnja 1889. i sudjelovao je u SPITHEAD NAVAL REWIWVU,05. i 06. kolovoza 1889.,u sklopu posjeta Kaisera Wilhelma II. Iako je kraljica Victoria ponudila Kraljevsku jahtu,Kaiser je uz pomoć svog 'strica Bertia' dobio priliku da puna dva sata uživa u obilasku novog broda. Osam godina kasnije,1897. TEUTONIC je sudjelovao u SPITHEAD NAVALU u sklopu jubileja Kraljice Victorie. TEUTONIC je uskoro zamjenio brod naziva BALTIC te je 'WHITE STARU' donio 'Plavu vrpcu'. I TEUTONIC i MAJESTIC bili su poznati kao prvi moderni brodovi,zbog akomodacija koje su pružali putnicima svih klasa. Naime,'WHITE STAR' je svojim brodovima do tada prevozio samo Prvu i Drugu klasu putnika.Prva klasa bila je namijenjena imućnim putnicima,Druga klasa bili su srednje imućni ljudi,a Trećoj klasi pripadali su siromašni putnici. TEUTONIC je mogao prevesti 190 putnika Druge te 1000 putnika Treće klase. Prvih 18 godina službe oba su broda vozila na relaciji kojom su kasnije vozili BRITANNIC I GERMANIC,dakle od Liverpoola do New Yorka. Prva postaja bio je Queenstown,gdje se znalo ukrcati i po 800 irskih imigranata,a zatim bi nastavili do New Yorka.1911. TEUTONIC je zamijenjen novim OLYMPICOM,te je predan u službu 'DOMINION LINEA' u Kanadi. Do 1913. TEUTONIC više nije bio privlačan putnicima Prve Klase,te je prevozio isključivo putnike Druge i Treće Klase. U listopadu 1913. TEUTONIC je za dlaku izbjegao sudbinu TITANICA,naime i njima se ispriječila ledena santa,koju su izbjegli gašenjem svih motora. 1921. TEUTONIC je izrezan i bačen u staro željezo.
II. MAJESTIC
RMS MAJESTIC bio je prekooceanski brod kompanije 'WHITE STAR LINE'. Prvo je plovio pod imenom SS BISMARCK u Njemačkoj,da bi ga potom preuzeo 'WHITE STAR LINE' i prekrstio ga u RMS MAJESTIC. Ime je naslijedo po prethodniku,koji se zvao SS MAJESTIC. Vozio je zajedno s brodovima OLYMPIC i HOMERICK putem Sjevernog Atlantika do Southamptona. 11.svibnja 1922. prvi put se otisnuo iz Southamptona oko 11:30 h pod kontrolom Sir Bertrama Hayesa. Stigao je do New Yorka u vremenu od 5 dana,14 sati i 45 minuta brzinom od 22 čvora (42 km/h). Bio je toliko velik da je sa svoih 12m jedva stao na njujorške dokove. Zatim je putovao od New Yorka do Eddystone Lighta,put je trajao 5 dana,9 sati i 42 minute brzinom od 24 čvora (44 km/h).Brod je skončao u požaru,te je na koncu olupina prodana Thos W Wardu,ali tek 17.srpnja 1934.
Primjedbe
Objavi komentar